Um novo inquérito da Jones Lang LaSalle revela que a Turquia deverá ser um dos principais mercados a emergir como nova localização logística. Mais de um quarto dos inquiridos classificaram este país entre as três principais localizações logísticas emergentes na região EMEA (Europa, Médio Oriente e África).
A Polónia e a Roménia são os outros dois mercados a integrar essa lista de três, enquanto que, em termos regionais, o destaque vai para a Europa de Leste e África.
Os inquiridos indicam a localização geográfica (83%), o crescimento económico (81%) e a estabilidade política (68%) como os atributos exigidos a uma localização logística emergente. “A Turquia reúne todos os atributos requeridos para se tornar num mercado logístico emergente. A sua localização de ponte entre a Europa, o Médio Oriente, a Ásia e a África é ideal para implementar um polo logístico. Além disso, a sua economia está a crescer de forma sustentada, com base num enquadramento político estável; existem investimentos significativos em infraestruturas; tem uma base alargada de população jovem, que oferece uma força laboral ampla e cada vez mais qualificada; o consumo interno está em crescimento e o investimento estrangeiro directo recuperou de forma significativa nos últimos anos”, comenta Alexandra Tornow, Head de EMEA Logistics & Industrial na Jones Lang LaSalle.
Apesar do seu mercado de retalho dinâmico e dos volumes de actividade comercial, o mercado turco de logística está actualmente subdesenvolvido e é dominado por empresas locais e negócios familiares de pequena dimensão. Ainda que a disponibilidade de espaço logístico moderno tenha aumentado significativamente nos anos mais recentes, muito do stock que foi desenvolvido está bastante longe de ser considerado de qualidade e elegível para investimento institucional. A quantidade de stock dessa natureza é ainda relativamente baixa, limitando o investimento internacional no mercado.
Entretanto, o mercado de investimento é sobretudo dominado pelo ocupante–proprietário e por investidores locais. A principal actividade no mercado envolve projectos de promoção baseados em parcerias entre promotores e proprietários de terrenos. Devido ao elevado preço do solo, que faz o investimento em logística pouco viável, este método parece ser a única forma de avançar com novas promoções. Contudo, a indústria logística turca está em mudança, em linha com um forte crescimento económico, um stock de retalho organizado e de qualidade em crescimento, com cada vez maior exposição de marcas estrangeiras, bem como o aumento da procura e consumo do retalho.
O forte crescimento do tráfego de contentores nos principais portos à volta de Istambul (Ambarli, Mersin, Izmir e Haydarpasa) é outro motor para o mercado logístico da Turquia. Em 2010, em conjunto, estes portos registaram um fluxo de 4,5 milhões de contentores de 20 pés, semelhante a Bremerhaven e Valência, classificados, respectivamente, em quarta e quinta posições na comparação europeia. Devido ao crescimento do fluxo nos dois principais portos, Ambarli e Mersin, estes estiveram entre os portos de contentores com maior crescimento na Europa em 2010.
